治理停车难本身就是一个复杂的系统工程，并非一个单位，一个部门，一个行业或者各级政府的一两个文件所能为之，它需要全社会的协同努力，实施综合治理。但是如何能有效的将停车场管理系统资源最大化，提高“车容率”才是当下解决停车场收费系统车位资源供需不平衡最快捷的手段。

从经济学角度看，停车难问题产生的实质是稀缺资源供需不平衡的矛盾,即有限的车位资源和日益增长的汽车需求间的矛盾。解决车位供需问题，应提高单位土地面积的“车容率”,实现停车空间的纵向合理分布。德美等发达国家普遍采用智能停车场系统来解决中心城区停车问题,并将其作为城市交通配套设施进行整体规划建设。

提高“车容率”是当下解决停车场收费系统车位资源供需不平衡最快捷的手段

目前城市智能停车场管理系统是城市交通体系的重要部位，也是重要的市政基础设施，随着我国城镇化的快速发展，城市停车的供需矛盾日益突出，加上设施布局、运营管理等存在的问题，导致了严重的停车难和交通拥堵等问题，影响了市民的生活质量和城市的生态环境，也制约了城市的可持续发展。

对于停车难问题，国家有关部门很重视，比如提出要形成多部门协作的管理机制，编制实施专项规划，建立和完善法规制度和制度标准体系，提出要实施差别化的管理原则，鼓励民间资本进入停车产业等。

深圳市开门红科技有限公司成立于 2007年8月，是一家集智能产品（ 自动伸缩门、电动平移门、 智能停车场收费系统系统、交通设施、人行通道闸系统设备、岗亭等）的设计、生产、销售、和系统集成为一体的综合型企业。